Aliminyòm prezan tout kote yo bezwen swa yon estrikti lejè oswa yon konduktivite tèmik ak elektrik ki wo. Yon motosiklèt espò tipik gen yon blòk silenn, yon tèt ak yon vilebreken an aliminyòm, plis yon chasi ak yon bra oscillant an aliminyòm soude. Nan motè a, aplikasyon aliminyòm ki pi enpòtan an se piston li yo, ki, grasa bon kondiksyon chalè a, kapab siviv ekspozisyon a tanperati ki boule byen pi wo pase pwen fizyon yo. Wou yo, radyatè likid refwadisman ak lwil oliv yo, levye men yo ak sipò yo, kouwòn fouchèt anwo ak (souvan) anba a, tib fouchèt anwo yo (nan fouchèt USD yo), etriye fren yo, ak silenn prensipal yo fèt an aliminyòm tou.

Nou tout te fikse je nou avèk admirasyon sou yon chasi aliminyòm ki gen soudi ki sanble ak pil jeton pokè ki tonbe atè a. Gen kèk nan chasi ak bra balanse sa yo, tankou sa yo ki nan motosiklèt Aprilia 250 de tan yo, ki se bèl chèdèv.

Yo ka fè alyaj aliminyòm epi trete l ak chalè pou l rive nan yon fòs ki pi wo pase asye mou (tansyon 60,000 psi), men pifò alyaj yo ka fabrike rapidman e fasilman. Yo kapab tou fonn, fòje, oswa sòti aliminyòm (se konsa yo fè kèk travès bò chasi). Konduktivite chalè aliminyòm nan ki wo fè soude li mande anpil anperaj, epi yo dwe pwoteje metal cho a kont oksijèn atmosferik la pa yon pwoteksyon gaz inaktif (TIG oswa eli-arc).

Malgre ke aliminyòm mande gwo kantite elektrisite pou jwenn nan minrè boksit li a, yon fwa li egziste sou fòm metalik, li pa koute anpil pou resikle epi li pa pèdi nan rouye, jan asye ka ye a.

Premye moun ki te konn fè motè motosiklèt yo te byen vit adopte metal ki te nouvo lè sa a pou crankcases yo, ki otreman ta dwe fèt an fè fonn ki peze prèske twa fwa plis. Aliminyòm pi a trè mou—mwen sonje kòlè manman m te genyen lè papa m te itilize doub chodyè alyaj 1,100 li a kòm yon pyèj BB enprovize: Anba li te vin tounen yon mas ti twou.

Yo te byen vit dekouvri ogmantasyon fòs yon alyaj senp ak kwiv, e se te yon alyaj konsa pyonye otomobil WO Bentley te itilize nan piston aliminyòm eksperimantal li yo anvan Premye Gè Mondyal la. Nan tès youn apre lòt kont piston fè fonn ki te dominan lè sa a, premye piston aliminyòm Bentley yo te imedyatman ogmante puisans lan. Yo te fonksyone pi fre, yo te chofe melanj gaz-lè k ap antre a mwens, epi yo te konsève plis dansite li. Jodi a, piston aliminyòm yo itilize inivèsèlman nan motè oto ak motosiklèt.

Jiskaske avyon Boeing 787 la, ki te fèt ak plastik ranfòse ak fib kabòn, se te yon reyalite fondamantal nan aviyasyon ke prèske chak avyon te gen 60 pousan aliminyòm kòm pwa vid. Lè nou gade pwa ak fòs relatif aliminyòm ak asye, sa ka parèt dwòl okòmansman. Wi, aliminyòm peze sèlman 35 pousan tankou asye, volim pou volim, men asye ki gen gwo rezistans yo omwen twa fwa pi solid pase aliminyòm ki gen gwo rezistans. Poukisa nou pa konstwi avyon ak asye mens?

Li te rive sou rezistans a deformation estrikti ekivalan an aliminyòm ak asye. Si nou kòmanse ak tib aliminyòm ak asye ki gen menm pwa pa pye, epi nou diminye epesè miray la, tib asye a deformation an premye paske materyèl li a, ki sèlman yon tyè epesè aliminyòm nan, gen mwens kapasite pou oto-ranfòse.

Pandan ane 1970 yo, mwen te travay avèk Frank Camillieri, yon bòs chasi. Lè m te mande l poukisa nou pa t itilize tib asye ki gen pi gwo dyamèt ak mi ki pi mens pou fè chasi ki pi lejè e ki pi rèd, li te di m: “Lè w fè sa, ou wè ou oblije ajoute yon pakèt materyèl nan bagay tankou sipò motè pou anpeche yo fann, kidonk ekonomi pwa a disparèt.”

Kawasaki te premye adopte bra oscillant aliminyòm sou moto MX faktori li yo nan kòmansman ane 1970 yo; lòt yo te swiv egzanp lan. Apre sa, an 1980, Yamaha te mete Kenny Roberts sou yon moto GP 500 de tan ki gen yon ankadreman fabrike ak tib aliminyòm kare. Anpil eksperimantasyon nan konsepsyon te nesesè, men finalman, lè l sèvi avèk lide enjenyè panyòl Antonio Cobas la, ankadreman kous wout GP Yamaha yo te evolye pou vin tounen gwo travès aliminyòm doub familye jodi a.

Se sèten gen lòt kalite chasi ki reyisi—"treyi" tib asye Ducati a pou egzanp, ak chasi "po ak zo" fib kabòn John Britten nan kòmansman ane 1990 yo. Men, chasi doub pout aliminyòm yo vin dominan jodi a. Mwen sèten ke yon chasi ki ka mache ta ka fèt ak plywood moule, depi li te gen pwen boulon dirab ak jeyometri abityèl ki pwouve yo.

Yon lòt diferans enpòtan ant asye ak aliminyòm se ke asye gen sa yo rele yon limit fatig: yon nivo estrès travay anba ki dire lavi pyès la esansyèlman enfini. Pifò alyaj aliminyòm pa gen yon limit fatig, se poutèt sa estrikti aliminyòm yo "dirab" pou yon kantite èdtan itilizasyon ki planifye. Anba limit sa a, asye padone nou fot nou yo, men aliminyòm sonje tout ensilt sou fòm domaj fatig entèn envizib.

Bèl chasi GP ane 1990 yo pa t janm ka sèvi kòm baz pou pwodiksyon an mas. Chasi sa yo te fèt ak moso soude ansanm ak eleman aliminyòm machin, bourade, ak fonn. Non sèlman sa konplike, men li mande pou twa alyaj yo ka soude youn ak lòt. Soudi koute lajan ak tan, menm si se robo pwodiksyon ki fè sa.

Teknoloji ki fè motè kat tan lejè ak chasi moule jodi a posib se metòd ranpli mwazi ki pa gen anpil tibilans, ki pa antrene fim oksid aliminyòm ki fòme imedyatman sou aliminyòm fonn lan. Fim sa yo fòme zòn feblès nan metal la ki, nan tan lontan, te mande pou pyès moule yo te pi epè pou yo te ka gen yon fòs adekwat. Pyès moule ki soti nan nouvo pwosesis sa yo ka byen konplèks, men chasi aliminyòm jodi a ka rasanble ak soudi ki konte sou yon sèl men. Yo estime ke nouvo metòd moule yo ekonomize 30 liv oswa plis nan motosiklèt pwodiksyon yo.

Ansanm ak gran varyete asye yo, aliminyòm se yon materyèl fondamantal nan sivilizasyon imen an, men li plis pase sa pou motosiklèt modèn yo. Li se vyann yon motosiklèt, tèlman omniprésente ke nou diman wè li oswa rekonèt konbyen nan pèfòmans machin nan nou dwe li.