منذ تفشي الوباء، لطالما مثّلت طوابير السفن الطويلة المنتظرة للرسو خارج ميناءي لوس أنجلوس ولونغ بيتش، وهما الميناءان الرئيسيان على الساحل الغربي لأمريكا الشمالية، صورة كارثية لأزمة الشحن العالمية. واليوم، يبدو أن ازدحام الموانئ الرئيسية في أوروبا لم يُحدث فرقاً يُذكر.

مع تزايد تراكم البضائع غير المُسلّمة في ميناء روتردام، تُضطر شركات الشحن إلى إعطاء الأولوية لشحن الحاويات المُحمّلة بالبضائع. أما الحاويات الفارغة، التي تُعدّ بالغة الأهمية للمُصدّرين الآسيويين، فتُحاصر في هذا المركز التصديري الأكبر في أوروبا.

أعلن ميناء روتردام يوم الاثنين أن كثافة التخزين في ساحة الميناء كانت مرتفعة للغاية خلال الأشهر القليلة الماضية، وذلك بسبب تأخر مواعيد وصول السفن العابرة للمحيطات وتمديد فترة بقاء الحاويات المستوردة. وقد أدى هذا الوضع إلى اضطرار الرصيف في بعض الحالات إلى نقل الحاويات الفارغة إلى المستودع لتخفيف الازدحام في الساحة.

نظراً للوضع الوبائي الخطير في آسيا خلال الأشهر القليلة الماضية، خفّضت العديد من شركات الشحن عدد سفنها المتجهة من أوروبا إلى آسيا، مما أدى إلى تراكم حاويات فارغة وحاويات أخرى تنتظر التصدير في الموانئ الرئيسية بشمال أوروبا. وتعمل الصين بنشاط على معالجة هذه المشكلة، وتبحث أيضاً عن سبل أخرى لضمان نقل بضائع عملائها في الوقت المحدد وبأمان.