Dapoi u scoppiu di l'epidemia, e lunghe file di navi chì aspettavanu posti fora di u portu di Los Angeles è di u portu di Long Beach, i dui porti principali di a costa occidentale di l'America di u Nordu, sò sempre state una rappresentazione disastrosa di a crisa marittima mundiale. Oghje, a congestione di i porti principali in Europa pare ùn avè fattu alcuna differenza.

Cù l'accumulazione crescente di merci micca cunsegnate in u portu di Rotterdam, e cumpagnie di navigazione sò custrette à dà priorità à i container pieni di merci. I container vioti, chì sò cruciali per l'esportatori asiatichi, sò intrappulati in questu più grande centru d'esportazione in Europa.

U portu di Rotterdam hà dichjaratu luni chì a densità di u parcu di almacenamentu in u portu di Rotterdam hè stata assai alta in l'ultimi mesi perchè u calendariu di e navi oceaniche ùn hè più puntuale è u tempu di residenza di i container impurtati hè statu allargatu. Sta situazione hà purtatu à u molo à avè da trasferisce i container vioti à u magazzinu in certi casi per riduce a congestione di u parcu.

A causa di a grave situazione epidemica in Asia in l'ultimi mesi, parechje cumpagnie di navigazione anu digià riduttu u numeru di navi da u cuntinente europeu versu l'Asia, risultendu in una muntagna di container vioti è container chì aspettanu l'esportazione in i principali porti di l'Europa settentrionale. A Cina affronta ancu attivamente stu prublema. Cerchemu ancu altri modi per assicurà u trasportu puntuale è sicuru di e merci di i clienti.