Frá því að faraldurinn braust út hafa langar raðir skipa sem bíða eftir bryggju fyrir utan höfnina í Los Angeles og höfnina í Long Beach, tvær helstu hafnir á vesturströnd Norður-Ameríku, alltaf verið hörmuleg mynd af hnattrænni skipakreppunni. Í dag virðist þrengslin í helstu höfnum í Evrópu ekki hafa skipt neinu máli.

Vegna vaxandi biðlista óafhentra vara í Rotterdam-höfn eru skipafélög neydd til að forgangsraða gámum fullum af vörum. Tómir gámar, sem eru mikilvægir fyrir asíska útflutningsaðila, eru fastir í þessari stærstu útflutningsmiðstöð Evrópu.

Hafnarstjórn Rotterdam sagði á mánudag að þéttleiki geymslusvæðisins í höfninni hefði verið mjög mikill undanfarna mánuði vegna þess að áætlun úthafsskipa væri ekki lengur á réttum tíma og dvalartími innfluttra gáma hefði verið lengdur. Þessi staða hefur leitt til þess að bryggjan hefur í sumum tilfellum þurft að flytja tóma gáma í vöruhúsið til að draga úr umferð á geymslusvæðinu.

Vegna alvarlegs faraldursástands í Asíu undanfarna mánuði hafa mörg flutningafyrirtæki áður fækkað skipum frá meginlandi Evrópu til Asíu, sem hefur leitt til þess að fjöldi tómra gáma og gáma bíður útflutnings í helstu höfnum Norður-Evrópu hefur aukist. Kína er einnig að taka virkan á þessu máli. Við erum einnig að leita annarra leiða til að tryggja tímanlega og örugga flutninga á vörum viðskiptavina.