Από την έναρξη της επιδημίας, οι μεγάλες ουρές πλοίων που περιμένουν για ελλιμενισμό έξω από το λιμάνι του Λος Άντζελες και το λιμάνι του Λονγκ Μπιτς, τα δύο μεγάλα λιμάνια στη δυτική ακτή της Βόρειας Αμερικής, αποτελούσαν πάντα μια καταστροφική απεικόνιση της παγκόσμιας ναυτιλιακής κρίσης. Σήμερα, η συμφόρηση των μεγάλων λιμένων στην Ευρώπη φαίνεται να μην έχει κάνει καμία διαφορά.

Με την αυξανόμενη συσσώρευση ανεκτέλεστων εμπορευμάτων στο λιμάνι του Ρότερνταμ, οι ναυτιλιακές εταιρείες αναγκάζονται να δώσουν προτεραιότητα σε εμπορευματοκιβώτια γεμάτα εμπορεύματα. Τα άδεια εμπορευματοκιβώτια, τα οποία είναι ζωτικής σημασίας για τους Ασιάτες εξαγωγείς, παγιδεύονται σε αυτόν τον μεγαλύτερο κόμβο εξαγωγών στην Ευρώπη.

Το λιμάνι του Ρότερνταμ δήλωσε τη Δευτέρα ότι η πυκνότητα των αποθηκευτικών χώρων στο λιμάνι του Ρότερνταμ ήταν πολύ υψηλή τους τελευταίους μήνες, επειδή το χρονοδιάγραμμα των ποντοπόρων πλοίων δεν είναι πλέον στην ώρα του και ο χρόνος παραμονής των εισαγόμενων εμπορευματοκιβωτίων έχει παραταθεί. Αυτή η κατάσταση έχει οδηγήσει την προβλήτα να μεταφέρει άδεια εμπορευματοκιβώτια στην αποθήκη σε ορισμένες περιπτώσεις για να μειωθεί η συμφόρηση του ναυπηγείου.

Λόγω της σοβαρής επιδημικής κατάστασης στην Ασία τους τελευταίους μήνες, πολλές ναυτιλιακές εταιρείες έχουν μειώσει προηγουμένως τον αριθμό των πλοίων από την ευρωπαϊκή ήπειρο προς την Ασία, με αποτέλεσμα ένα βουνό από άδεια εμπορευματοκιβώτια και εμπορευματοκιβώτια που περιμένουν εξαγωγή στα κύρια λιμάνια της βόρειας Ευρώπης. Η Κίνα αντιμετωπίζει επίσης ενεργά αυτό το ζήτημα. Αναζητούμε επίσης άλλους τρόπους για να διασφαλίσουμε την έγκαιρη και ασφαλή μεταφορά των αγαθών των πελατών.