Ji destpêka şewbê ve, rêzên dirêj ên keştîyan ku li derveyî bendera Los Angeles û bendera Long Beach, du benderên sereke yên li perava rojavayê Amerîkaya Bakur, li benda rawestgehê ne, her gav wêneyekî karesatbar ê krîza keştîvaniyê ya cîhanî bûne. Îro, qerebalixiya benderên sereke yên li Ewropayê xuya nake ku ti cûdahiyek çêkiriye.

Ji ber zêdebûna barkêşiya kelûpelên nehatine radestkirin li bendera Rotterdamê, şîrketên barkêşiyê neçar in ku pêşîniyê bidin konteynerên tijî kelûpelan. Konteynerên vala, ku ji bo hinardekarên Asyayî girîng in, li vê navenda hinardekirinê ya herî mezin a Ewropayê asê mane.

Bendergeha Rotterdamê roja Duşemê ragihand ku di çend mehên dawî de qerebalixiya depoyên li bendergeha Rotterdamê pir zêde bûye ji ber ku bernameya keştîyên deryayî êdî di wextê xwe de nîne û dema mayîna konteynerên hawirdekirî dirêj bûye. Ev rewş bûye sedem ku di hin rewşan de keştî neçar bimîne ku konteynerên vala veguhezîne depoyê da ku qerebalixiya depoyê kêm bike.

Ji ber rewşa giran a epîdemiyê li Asyayê di çend mehên borî de, gelek şîrketên barkêşiyê berê hejmara keştiyên ji parzemîna Ewropayê ber bi Asyayê kêm kiribûn, di encamê de li benderên sereke yên bakurê Ewropayê gelek konteynerên vala û konteynerên li benda hinardekirinê ne. Çîn jî bi awayekî çalak vê pirsgirêkê çareser dike. Em her wiha li rêyên din digerin da ku veguhastina kelûpelên xerîdaran bi awayekî di wextê xwe de û ewle misoger bikin.