ນັບຕັ້ງແຕ່ການລະບາດຂອງການລະບາດ, ແຖວເຮືອຍາວໆທີ່ລໍຖ້າທ່າເຮືອຢູ່ນອກທ່າເຮືອ Los Angeles ແລະທ່າເຮືອ Long Beach, ສອງທ່າເຮືອໃຫຍ່ຢູ່ຝັ່ງຕາເວັນຕົກຂອງອາເມລິກາເໜືອ, ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງໄພພິບັດຂອງວິກິດການຂົນສົ່ງທາງທະເລທົ່ວໂລກສະເໝີມາ. ໃນປະຈຸບັນ, ຄວາມແອອັດຂອງທ່າເຮືອໃຫຍ່ໃນເອີຣົບເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ໄດ້ສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງຫຍັງເລີຍ.

ດ້ວຍສິນຄ້າຄ້າງຢູ່ທ່າເຮືອ Rotterdam ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນເລື້ອຍໆ, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈຶ່ງຖືກບັງຄັບໃຫ້ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບຕູ້ຄອນເທນເນີຂົນສົ່ງທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍສິນຄ້າ. ຕູ້ຄອນເທນເນີເປົ່າ, ເຊິ່ງມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບຜູ້ສົ່ງອອກໃນອາຊີ, ກຳລັງຖືກກັກຂັງຢູ່ໃນສູນກາງການສົ່ງອອກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນເອີຣົບແຫ່ງນີ້.

ທ່າເຮືອ Rotterdam ກ່າວໃນວັນຈັນວານນີ້ວ່າ ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງສະຖານທີ່ເກັບມ້ຽນສິນຄ້າໃນທ່າເຮືອ Rotterdam ແມ່ນສູງຫຼາຍໃນສອງສາມເດືອນຜ່ານມາ ເນື່ອງຈາກຕາຕະລາງເວລາຂອງເຮືອຂ້າມມະຫາສະໝຸດບໍ່ທັນເວລາ ແລະ ເວລາພັກອາໄສຂອງຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ນຳເຂົ້າໄດ້ຖືກຂະຫຍາຍອອກໄປ. ສະຖານະການນີ້ໄດ້ເຮັດໃຫ້ທ່າເຮືອຕ້ອງໂອນຕູ້ຄອນເທນເນີຫວ່າງເປົ່າໄປທີ່ສາງໃນບາງກໍລະນີເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດຂອງສະຖານທີ່ເກັບມ້ຽນສິນຄ້າ.

ເນື່ອງຈາກສະຖານະການການລະບາດທີ່ຮ້າຍແຮງໃນອາຊີໃນໄລຍະສອງສາມເດືອນຜ່ານມາ, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງຫຼາຍແຫ່ງໄດ້ຫຼຸດຈຳນວນເຮືອຈາກທະວີບເອີຣົບມາຍັງອາຊີ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ມີຕູ້ຄອນເທນເນີຫວ່າງເປົ່າ ແລະ ຕູ້ຄອນເທນເນີຫຼາຍແຫ່ງທີ່ລໍຖ້າການສົ່ງອອກຢູ່ໃນທ່າເຮືອຫຼັກຂອງພາກເໜືອຂອງເອີຣົບ. ຈີນກໍ່ກຳລັງແກ້ໄຂບັນຫານີ້ຢ່າງຕັ້ງໜ້າ. ພວກເຮົາຍັງຊອກຫາວິທີອື່ນໆເພື່ອຮັບປະກັນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງລູກຄ້າໃຫ້ທັນເວລາ ແລະ ປອດໄພ.