От началото на епидемията дългите опашки от кораби, чакащи за акостиране пред пристанищата на Лос Анджелис и Лонг Бийч, двете основни пристанища на западния бряг на Северна Америка, винаги са били катастрофално отражение на световната криза в корабоплаването. Днес претоварването на големите пристанища в Европа сякаш не е променило ситуацията.

С нарастващото натрупване на недоставени стоки в пристанището на Ротердам, корабните компании са принудени да дават приоритет на контейнерите, пълни със стоки. Празните контейнери, които са от решаващо значение за азиатските износители, са блокирани в този най-голям експортен център в Европа.

Пристанището на Ротердам заяви в понеделник, че гъстотата на складовите площадки в пристанището е била много висока през последните няколко месеца, тъй като графикът на океанските кораби вече не е точен, а времето за престой на вносните контейнери е удължено. Тази ситуация е довела до това, че в някои случаи кеят е трябвало да прехвърля празни контейнери в склада, за да намали претовареността на площадката.

Поради тежката епидемична ситуация в Азия през последните няколко месеца, много корабни компании намалиха броя на корабите от европейския континент към Азия, което доведе до планина от празни контейнери и контейнери, чакащи за износ в основните пристанища на Северна Европа. Китай също активно се занимава с този проблем. Търсим и други начини за осигуряване на навременното и безопасно транспортиране на стоките на клиентите.