С начала эпидемии длинные очереди судов, ожидающих швартовки у портов Лос-Анджелеса и Лонг-Бич, двух крупнейших портов на западном побережье Северной Америки, всегда были ярким примером мирового кризиса судоходства. Сегодня же перегруженность крупных портов Европы, похоже, не имеет никакого значения.

Из-за растущего объёма недоставленных грузов в порту Роттердама судоходные компании вынуждены отдавать приоритет перевозке контейнеров с товарами. Пустые контейнеры, критически важные для азиатских экспортёров, застревают в этом крупнейшем экспортном узле Европы.

В понедельник представители порта Роттердам сообщили, что в последние месяцы плотность складских помещений в порту Роттердама была очень высокой, поскольку океанские суда перестали прибывать по расписанию, а время пребывания импортных контейнеров увеличилось. В результате причалу в некоторых случаях приходилось перегружать пустые контейнеры на склад, чтобы разгрузить склад.

В связи с тяжёлой эпидемической ситуацией в Азии в последние месяцы многие судоходные компании сократили количество судов, отправляющихся из Европы в Азию, что привело к образованию гор пустых контейнеров и контейнеров, ожидающих экспорта, в основных портах Северной Европы. Китай также активно решает эту проблему. Мы также ищем другие способы обеспечить своевременную и безопасную транспортировку грузов клиентов.