Seit Ausbruch der Epidemie sind die langen Schlangen von Schiffen vor den Häfen von Los Angeles und Long Beach, den beiden wichtigsten Häfen an der Westküste Nordamerikas, ein erschreckendes Sinnbild für die globale Schifffahrtskrise. Auch die Überlastung der großen europäischen Häfen scheint daran nichts geändert zu haben.

Angesichts des zunehmenden Rückstaus ungelieferter Waren im Rotterdamer Hafen sind Reedereien gezwungen, voll beladenen Containern Priorität einzuräumen. Leere Container, die für asiatische Exporteure von entscheidender Bedeutung sind, sitzen in diesem größten Exportzentrum Europas fest.

Der Rotterdamer Hafen teilte am Montag mit, dass die Lagerplatzdichte in den vergangenen Monaten aufgrund unregelmäßiger Abfahrtszeiten von Seeschiffen und verlängerter Verweildauer importierter Container sehr hoch gewesen sei. Um die Überlastung des Lagerplatzes zu reduzieren, mussten in einigen Fällen leere Container ins Lager verbracht werden.

Aufgrund der schweren Epidemielage in Asien in den letzten Monaten haben viele Reedereien die Anzahl der Schiffe von Europa nach Asien reduziert. Dies führte zu einem Berg leerer Container und Container, die in den wichtigsten Häfen Nordeuropas auf den Export warten. Auch China arbeitet aktiv an einer Lösung dieses Problems. Wir suchen zudem nach weiteren Möglichkeiten, den pünktlichen und sicheren Transport der Waren unserer Kunden zu gewährleisten.