De la izbucnirea epidemiei, cozile lungi de nave care așteptau să ajungă la acostare în afara portului Los Angeles și a portului Long Beach, cele două porturi importante de pe coasta de vest a Americii de Nord, au reprezentat întotdeauna o imagine dezastruoasă a crizei maritime globale. Astăzi, aglomerarea porturilor importante din Europa pare să nu fi făcut nicio diferență.

Având în vedere acumularea tot mai mare de mărfuri nelivrate în portul Rotterdam, companiile de transport maritim sunt obligate să acorde prioritate containerelor pline de mărfuri. Containerele goale, care sunt cruciale pentru exportatorii asiatici, sunt blocate în acest cel mai mare centru de export din Europa.

Portul Rotterdam a declarat luni că densitatea depozitelor din portul Rotterdam a fost foarte mare în ultimele luni, deoarece programul navelor oceanice nu mai este la timp, iar timpul de ședere al containerelor importate a fost prelungit. Această situație a dus la transferul containerelor goale la depozit de către debarcader, în unele cazuri, pentru a reduce aglomerația din depozit.

Din cauza situației epidemice severe din Asia din ultimele luni, multe companii de transport maritim au redus anterior numărul de nave de pe continentul european către Asia, ceea ce a dus la un munte de containere goale și containere care așteaptă exportul în principalele porturi din nordul Europei. China abordează, de asemenea, activ această problemă. De asemenea, căutăm alte modalități de a asigura transportul la timp și în siguranță al mărfurilor clienților.