Simula nang sumiklab ang epidemya, ang mahahabang pila ng mga barkong naghihintay ng mga puwesto sa labas ng daungan ng Los Angeles at Long Beach, ang dalawang pangunahing daungan sa kanlurang baybayin ng Hilagang Amerika, ay palaging isang sakuna na naglalarawan sa pandaigdigang krisis sa pagpapadala. Sa kasalukuyan, ang pagsisikip ng mga pangunahing daungan sa Europa ay tila walang naging pagbabago.

Dahil sa lumalaking backlog ng mga hindi naihahatid na produkto sa daungan ng Rotterdam, napipilitan ang mga kompanya ng pagpapadala na bigyan ng prayoridad ang mga container na puno ng mga produkto. Ang mga walang laman na container, na mahalaga para sa mga taga-export ng Asya, ay nakukulong sa pinakamalaking export hub na ito sa Europa.

Sinabi ng daungan ng Rotterdam noong Lunes na ang densidad ng imbakan sa daungan ng Rotterdam ay napakataas nitong mga nakaraang buwan dahil ang iskedyul ng mga sasakyang pandagat ay wala na sa tamang oras at ang oras ng paninirahan ng mga inaangkat na lalagyan ay pinalawig. Ang sitwasyong ito ay humantong sa pangangailangan ng pantalan na ilipat ang mga walang laman na lalagyan sa bodega sa ilang mga kaso upang mabawasan ang pagsisikip ng bakuran.

Dahil sa matinding sitwasyon ng epidemya sa Asya nitong mga nakaraang buwan, maraming kompanya ng pagpapadala ang dati nang nagbawas ng bilang ng mga barko mula sa kontinente ng Europa patungong Asya, na nagresulta sa isang bundok ng mga walang laman na lalagyan at mga lalagyan na naghihintay para sa pag-export sa mga pangunahing daungan ng hilagang Europa. Aktibo ring tinutugunan ng Tsina ang isyung ito. Naghahanap din kami ng iba pang mga paraan upang matiyak ang napapanahon at ligtas na transportasyon ng mga kalakal ng mga customer.