Alates epideemia puhkemisest on pikad laevade järjekorrad Los Angelese ja Long Beachi sadama ees – kahes Põhja-Ameerika lääneranniku suuremas sadamas – kai ääres alati olnud katastroofiline pilt ülemaailmsest laevanduskriisist. Tänapäeval ei paista Euroopa suuremate sadamate ummistus midagi muutnud.

Rotterdami sadamas kasvava tarnimata kauba kuhjumise tõttu on laevandusettevõtted sunnitud eelistama kaubaga täidetud konteinereid. Tühjad konteinerid, mis on Aasia eksportijate jaoks üliolulised, on lõksus selles Euroopa suurimas ekspordikeskuses.

Rotterdami sadam teatas esmaspäeval, et Rotterdami sadama laoruumide tihedus on viimastel kuudel olnud väga suur, kuna ookeanilaevade graafik ei ole enam täpne ja imporditud konteinerite viibimisaeg on pikenenud. See olukord on mõnel juhul viinud selleni, et kai on pidanud tühjad konteinerid lattu ümber paigutama, et vähendada laoruumide ummikuid.

Viimaste kuude jooksul Aasias valitsenud tõsise epideemiaolukorra tõttu on paljud laevandusettevõtted vähendanud Euroopa mandrilt Aasiasse suunduvate laevade arvu, mille tulemuseks on Põhja-Euroopa peamistes sadamates ekspordiks ootavate tühjade konteinerite ja konteinerite mägi. Ka Hiina tegeleb selle probleemiga aktiivselt. Otsime ka muid võimalusi klientide kaupade õigeaegse ja ohutu transpordi tagamiseks.