パンデミック発生以来、北米西海岸の二大港であるロサンゼルス港とロングビーチ港の外に停泊場所を待つ船舶の長蛇の列は、世界的な海運危機を象徴する悲惨な光景であり続けてきた。今日、ヨーロッパの主要港の混雑状況は、もはや何ら変わりないように見える。

ロッテルダム港では未配達貨物の滞留が増加しており、海運会社は貨物を満載したコンテナを優先せざるを得なくなっている。アジアの輸出業者にとって不可欠な空のコンテナは、ヨーロッパ最大の輸出拠点である同港に滞留している。

ロッテルダム港は月曜日、外航船の運航スケジュールが遅れ、輸入コンテナの滞留時間が延長したため、ここ数カ月間、ロッテルダム港の保管ヤードの密度が非常に高くなっていると発表した。この状況を受け、ヤードの混雑緩和のため、場合によっては空のコンテナを倉庫に移送せざるを得ない状況となっている。

ここ数ヶ月のアジアにおける深刻な感染症流行状況を受け、多くの海運会社が欧州大陸からアジアへの船舶数を削減した結果、北欧の主要港には大量の空コンテナや輸出待ちコンテナが滞留する事態となりました。中国もこの問題に積極的に取り組んでおり、お客様の商品をタイムリーかつ安全に輸送するための他の方法も模索しています。