パンデミックの発生以来、北米西海岸の二大港であるロサンゼルス港とロングビーチ港の外に停泊を待つ船の長い列は、常に世界的な海運危機の悲惨な姿を象徴してきた。今日、ヨーロッパの主要港の混雑も、状況に変化をもたらさなかったようだ。

ロッテルダム港では未配達貨物の積み残しが増加しており、船会社は貨物を満載したコンテナの輸送を優先せざるを得なくなっています。アジアの輸出業者にとって不可欠な空コンテナが、このヨーロッパ最大の輸出拠点に滞留しているのです。

ロッテルダム港は月曜日、外航船舶のスケジュールが遅れ、輸入コンテナの滞留時間が延長したため、ロッテルダム港の保管ヤードの密度がここ数ヶ月で非常に高くなっていると発表した。この状況により、ヤードの混雑を緩和するため、埠頭では空コンテナを倉庫に移送しなければならないケースもある。

過去数ヶ月にわたるアジアにおける深刻な感染症状況を受け、多くの船会社はヨーロッパ大陸からアジアへの船舶の出航数を削減しており、その結果、北欧の主要港には空コンテナや輸出待ちのコンテナが山積みとなっています。中国もこの問題に積極的に取り組んでおり、お客様の貨物を迅速かつ安全に輸送するための新たな方法を模索しています。