Od izbruha epidemije so dolge vrste ladij, ki čakajo na privez pred pristanišči Los Angeles in Long Beach, dvema glavnima pristaniščema na zahodni obali Severne Amerike, vedno katastrofalen odraz svetovne ladijske krize. Danes se zdi, da preobremenjenost glavnih pristanišč v Evropi ni prinesla nobene spremembe.

Zaradi naraščajočega števila nedostavljenega blaga v rotterdamskem pristanišču so ladjarske družbe prisiljene dati prednost ladijskim zabojnikom, polnim blaga. Prazni zabojniki, ki so ključni za azijske izvoznike, so ujeti v tem največjem izvoznem središču v Evropi.

Pristanišče Rotterdam je v ponedeljek sporočilo, da je bila gostota skladiščnih dvorišč v pristanišču Rotterdam v zadnjih nekaj mesecih zelo visoka, ker vozni red oceanskih plovil ni več točen, čas zadrževanja uvoženih kontejnerjev pa se je podaljšal. Zaradi tega je moral pomol v nekaterih primerih prazne kontejnerje prepeljati v skladišče, da bi zmanjšal preobremenjenost dvorišča.

Zaradi hudih epidemioloških razmer v Aziji v zadnjih nekaj mesecih so številne ladijske družbe že prej zmanjšale število ladij z evropske celine v Azijo, kar je povzročilo goro praznih kontejnerjev in kontejnerjev, ki čakajo na izvoz v glavnih pristaniščih severne Evrope. Tudi Kitajska se aktivno loteva tega vprašanja. Iščemo tudi druge načine za zagotovitev pravočasnega in varnega prevoza blaga strank.