Od vypuknutí epidemie byly dlouhé fronty lodí čekajících na kotviště před přístavy v Los Angeles a Long Beach, dvěma hlavními přístavy na západním pobřeží Severní Ameriky, vždy katastrofálním obrazem globální krize v lodní dopravě. Dnes se zdá, že přetížení hlavních evropských přístavů na tom nic nezměnilo.

Vzhledem k rostoucímu množství nedodaného zboží v rotterdamském přístavu jsou přepravní společnosti nuceny dávat přednost přepravě kontejnerů plných zboží. Prázdné kontejnery, které jsou pro asijské vývozce klíčové, uvízly v tomto největším exportním centru v Evropě.

Rotterdamský přístav v pondělí uvedl, že hustota skladovacích dvorů v rotterdamském přístavu je v posledních několika měsících velmi vysoká, protože harmonogram zaoceánských lodí již neodpovídá času a doba zdržení dovezených kontejnerů se prodloužila. Tato situace vedla k tomu, že přístaviště muselo v některých případech přesouvat prázdné kontejnery do skladu, aby se snížilo přetížení dvora.

Vzhledem k vážné epidemické situaci v Asii v posledních několika měsících mnoho přepravních společností již dříve snížilo počet lodí z evropského kontinentu do Asie, což vedlo k horám prázdných kontejnerů a kontejnerů čekajících na vývoz v hlavních přístavech severní Evropy. Čína se tímto problémem také aktivně zabývá. Hledáme také další způsoby, jak zajistit včasnou a bezpečnou přepravu zboží zákazníků.