Epidemiya boshlanganidan beri, Shimoliy Amerikaning g'arbiy sohilidagi ikkita yirik port - Los-Anjeles va Long-Bich portlari tashqarisida to'xtash uchun kutayotgan kemalarning uzun navbatlari har doim global yuk tashish inqirozining halokatli tasviri bo'lib kelgan. Bugungi kunda Yevropadagi yirik portlarning tiqilib qolishi hech qanday ta'sir ko'rsatmaganga o'xshaydi.

Rotterdam portida yetkazib berilmagan tovarlarning ortib borayotgan zaxirasi bilan yuk tashish kompaniyalari tovarlarga to'la konteynerlarni tashishga ustuvor ahamiyat berishga majbur bo'lmoqda. Osiyolik eksportchilar uchun juda muhim bo'lgan bo'sh konteynerlar Yevropadagi ushbu eng yirik eksport markazida qamalib qolmoqda.

Rotterdam porti dushanba kuni Rotterdam portidagi omborxona zichligi so'nggi bir necha oy ichida juda yuqori bo'lganini, chunki okean kemalari jadvali endi o'z vaqtida kelmasligi va import qilingan konteynerlarning turish vaqti uzaytirilganini ma'lum qildi. Bu holat ba'zi hollarda hovlidagi tirbandlikni kamaytirish uchun port bo'sh konteynerlarni omborga o'tkazishga majbur bo'lishiga olib keldi.

So'nggi bir necha oy ichida Osiyodagi og'ir epidemik vaziyat tufayli ko'plab yuk tashish kompaniyalari ilgari Yevropa qit'asidan Osiyoga jo'naydigan kemalar sonini kamaytirgan edi, natijada Shimoliy Yevropaning asosiy portlarida eksportni kutayotgan bo'sh konteynerlar va konteynerlar tog'i paydo bo'ldi. Xitoy ham bu masalani faol hal qilmoqda. Shuningdek, biz mijozlar tovarlarini o'z vaqtida va xavfsiz tashishni ta'minlashning boshqa usullarini izlayapmiz.