Nuo epidemijos protrūkio ilgos laivų eilės, laukiančios švartavimosi vietų prie Los Andželo ir Long Byčo uostų – dviejų pagrindinių Šiaurės Amerikos vakarinės pakrantės uostų – visada buvo katastrofiškas pasaulinės laivybos krizės vaizdinys. Šiandien, regis, pagrindinių Europos uostų perpildymas nieko nepakeitė.

Dėl didėjančio nepristatytų prekių kiekio Roterdamo uoste laivybos kompanijos yra priverstos teikti pirmenybę prekių pilniems konteineriams. Tušti konteineriai, kurie yra labai svarbūs Azijos eksportuotojams, yra įstrigę šiame didžiausiame Europos eksporto centre.

Roterdamo uostas pirmadienį pranešė, kad sandėliavimo aikštelių tankis Roterdamo uoste pastaraisiais mėnesiais buvo labai didelis, nes vandenynų laivų grafikas nebeatitinka grafiko, o importuotų konteinerių buvimo laikas pailgėjo. Dėl šios situacijos kai kuriais atvejais prieplauka turėjo perkelti tuščius konteinerius į sandėlį, kad sumažintų aikštelės perkrovą.

Dėl sunkios epidemijos situacijos Azijoje pastaraisiais mėnesiais daugelis laivybos kompanijų anksčiau sumažino laivų, plaukiojančių iš Europos žemyno į Aziją, skaičių, todėl pagrindiniuose Šiaurės Europos uostuose susidarė kalnas tuščių ir eksporto laukiančių konteinerių. Kinija taip pat aktyviai sprendžia šią problemą. Mes taip pat ieškome kitų būdų, kaip užtikrinti savalaikį ir saugų klientų prekių gabenimą.