Од избувнувањето на епидемијата, долгите редици бродови што чекаат пристаништа пред пристаништето во Лос Анџелес и пристаништето во Лонг Бич, двете главни пристаништа на западниот брег на Северна Америка, отсекогаш биле катастрофален приказ на глобалната криза со бродовите. Денес, се чини дека пренатрупаноста на главните пристаништа во Европа не направила никаква разлика.

Со зголемениот број на неиспорачани стоки во пристаништето во Ротердам, бродските компании се принудени да дадат приоритет на контејнерите полни со стока. Празните контејнери, кои се клучни за азиските извозници, се заглавени во овој најголем извозен центар во Европа.

Пристаништето во Ротердам во понеделник соопшти дека густината на складиштето во пристаништето во Ротердам е многу висока во последните неколку месеци, бидејќи распоредот на прекуокеанските бродови повеќе не е навремен, а времето на престој на увезените контејнери е продолжено. Оваа ситуација доведе до тоа пристаништето во некои случаи да мора да ги префрла празните контејнери во магацинот за да се намали застојот на складиштето.

Поради тешката епидемиска ситуација во Азија во последните неколку месеци, многу бродски компании претходно го намалија бројот на бродови од европскиот континент до Азија, што резултираше со планина од празни контејнери и контејнери што чекаат за извоз во главните пристаништа на северна Европа. Кина, исто така, активно се справува со ова прашање. Исто така, бараме други начини за да обезбедиме навремен и безбеден транспорт на стоката на клиентите.