Salgının başlangıcından bu yana, Kuzey Amerika'nın batı kıyısındaki iki büyük liman olan Los Angeles ve Long Beach limanlarının dışında rıhtım bekleyen gemilerin oluşturduğu uzun kuyruklar, küresel nakliye krizinin her zaman bir felaket tasviri olmuştur. Bugün ise, Avrupa'daki büyük limanlardaki yoğunluk hiçbir fark yaratmamış gibi görünüyor.

Rotterdam limanında teslim edilemeyen malların birikmesiyle birlikte, nakliye şirketleri mal dolu konteynerlere öncelik vermek zorunda kalıyor. Asyalı ihracatçılar için hayati önem taşıyan boş konteynerler, Avrupa'nın bu en büyük ihracat merkezinde sıkışıp kalıyor.

Rotterdam Limanı Pazartesi günü yaptığı açıklamada, son birkaç ayda Rotterdam Limanı'ndaki depolama sahası yoğunluğunun çok yüksek olduğunu, bunun nedeninin de okyanusa açılan gemilerin seferlerinin artık zamanında olmaması ve ithal konteynerlerin bekleme sürelerinin uzaması olduğunu belirtti. Bu durum, limanın bazı durumlarda boş konteynerleri saha yoğunluğunu azaltmak için depoya aktarmak zorunda kalmasına neden oldu.

Son birkaç ayda Asya'da yaşanan ciddi salgın durumu nedeniyle, birçok nakliye şirketi Avrupa kıtasından Asya'ya giden gemi sayısını azalttı ve bu durum, Kuzey Avrupa'nın ana limanlarında ihracat bekleyen boş konteyner ve konteyner dağları oluşmasına neden oldu. Çin de bu sorunla aktif olarak ilgileniyor. Müşterilerimizin mallarının zamanında ve güvenli bir şekilde taşınmasını sağlamak için başka yollar da arıyoruz.